在政府相關(guān)單位發(fā)言環(huán)節，6個(gè)協(xié)會(huì )顧問(wèn)單位的代表，與企業(yè)家面對面交流，分別介紹各自服務(wù)民營(yíng)企業(yè)的政策措施，這些政策涵蓋政策扶持、市場(chǎng)拓展、資金支持等多個(gè)方面。

　　世界經(jīng)濟論壇官網(wǎng)17日刊文稱(chēng)，中國已成為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，中國車(chē)企生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)占全球電動(dòng)汽車(chē)總產(chǎn)量的一半以上。而在這一市場(chǎng)上，墨菲和其他分析師認為，美國車(chē)企當下很難抵擋中國自主品牌的實(shí)力。墨菲說(shuō)，消費者現在對中國自主品牌的“忠誠度”很強，尤其是在美國對中國電動(dòng)汽車(chē)征收超過(guò)100%的關(guān)稅后，這種“忠誠度”可能會(huì )變得更加強烈。

　　3月5日，習近平總書(shū)記參加他所在的十四屆全國人大三次會(huì )議江蘇代表團審議時(shí)，對江蘇作為經(jīng)濟大省要挑大梁提出明確要求。其中，“在推動(dòng)科技創(chuàng )新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新融合上打頭陣”排在首位。

具體而言，學(xué)科調整不僅要根據經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的需求和趨勢，也要結合不同的高校類(lèi)型，結合高校自身的辦學(xué)傳統和優(yōu)勢。比如，技能型高校的專(zhuān)業(yè)設置會(huì )與產(chǎn)業(yè)行業(yè)結合得更緊密更具體，研究型高校則會(huì )更加基礎、更加前瞻一些。

　　近年來(lái)，在金融部門(mén)重點(diǎn)發(fā)力之下，已有更多金融資源流向民營(yíng)經(jīng)濟。截至2024年末，小微企業(yè)貸款余額達81.4萬(wàn)億元。新的課題隨之而來(lái)：如何確保資金更高效地流向民企最急需的領(lǐng)域？

針對這一提問(wèn)，龔正說(shuō)：“當前世界百年變局加速演進(jìn)，上海加快建設‘五個(gè)中心’既面臨挑戰，也存在機遇。總的來(lái)看，機遇大于挑戰，我們有底氣、有動(dòng)力、有優(yōu)勢。”

　　香港3月6日電 (記者 韓星童)香港鐵路有限公司(港鐵)6日公布，2024年該公司全年錄得純利潤約157.7億元(港元，下同)，按年增長(cháng)逾一倍；利潤增長(cháng)主要來(lái)自物業(yè)發(fā)展收益，按年升近4倍至逾102億元。